Ensayos experimentales a escala real de generadores de vorticidad para reducir el coeficiente aerodinámico en vehículos pesados

Abstract

El objetivo de este artículo es el análisis experimental del comportamiento de diversos generadores de vorticidad (VG) existentes en el mercado utilizando herramientas experimentales como
ensayos en ruta, ensayos de chorro de agua, etc. y su correlación
numérico-experimental.
Se han comparado dos tipologías diferentes de generadores
de velocidad en las que se han obtenido altas reducciones en el
coeficiente de penetración aerodinámica utilizando herramientas
virtuales CFD. Estos generadores de vorticidad son por un lado uno
co- rotacionales con forma de aleta y otro con forma compleja de
la empresa AirTab.
Por otro lado se han desarrollado diversos ensayos experimentales de bajo coste para evitar el uso del costoso túnel de viento
y se han desarrollado diversos prototipos funcionales utilizando
la tecnología de la impresión en 3D. Se debe indicar que, debido
al alto coste del túnel de viento ha sido imposible realizar este
tipo de ensayo pero se han realizado ensayos reales en ruta para
obtener el comportamiento real y la mejora aerodinámica de los
diversos generadores de vorticidad.