El corredor mediterráneo ferroviario como oportunidad. Análisis y perspectivas del suelo destinado a actividades económicas en la provincia de Valencia

Abstract

La Comunidad Valenciana (CV) tiene una situación geográfica privilegiada  como puerta sur de Europa para captar las  mercancías provenientes tanto del norte  de África como de América o de Asia. El  Puerto de Valencia, según el Ministerio  de Fomento (1), en 2011 ya era el primer  puerto español, el quinto europeo y el vigésimo sexto mundial en tráfico de contenedores y el puerto natural del centro peninsular, captando el 80% de la mercancía  del Puerto Seco de Madrid (2). El apoyo  europeo al Corredor Mediterráneo Ferroviario (CMF), al incluirlo en la Red Transeuropea de Transportes (3), en concreto,  en su Red Básica, completa las expectativas valencianas al recibir financiación  europea para consolidarse en el horizonte  de 2030.