Análisis Comparativo del Ruido en Reposacabezas Automotrices Bajo Vibración

Resumen

El estudio del ruido, vibración y aspereza (NVH) en la industria automotriz es clave para mejorar el confort del usuario mediante productos más silenciosos y de mayor calidad. En este trabajo se analizan distintos reposacabezas mediante un enfoque experimental que combina mediciones de nivel de presión sonora (SPL) bajo vibración aleatoria controlada y la caracterización del ruido durante el ajuste motorizado. El objetivo es evaluar la influencia de la excitación por vibración y aislar la contribución de los mecanismos motorizados al ruido total. La excitación se aplicó en dirección vertical,en un rango de 5–200 Hz, simulando condiciones de carretera de adoquines. Se consideraron análisis estadístico y métricas perceptivas como la sonoridad. Los resultados muestran diferencias consistentes entre modelos: el reposacabezas con componentes electrónicos y mayor complejidad interna presenta mayores niveles deruido que el modelo sin automatización. Estos hallazgos identifican las bandas de frecuencia más críticas para el confort y establecen un marco metodológico para evaluar el ruido operativo, apoyandodecisiones de diseño y la optimización de mecanismos motorizados.